Il casco è costituito principalmente da un guscio, uno strato tampone, uno strato di rivestimento interno e altre parti. Lo strato tampone svolge principalmente un effetto ammortizzante in caso di forte impatto esterno, impedendo che la testa venga colpita direttamente e svolgendo un ruolo protettivo. L'EPS è il materiale di imbottitura del casco più comunemente usato in tutto il mondo. È leggero e ha bassi requisiti per la temperatura d'uso e le condizioni oggettive, che possono ridurre efficacemente l'impatto una tantum del trasferimento di energia causato dall'impatto sulla testa di chi lo indossa.
EPS è l'abbreviazione di polistirolo espanso. Quando viene aggiunta la resina di polistirene, viene aggiunto l'agente schiumogeno, quindi viene riscaldato e ammorbidito per formare una schiuma rigida della struttura della narice. Questa struttura a cavità chiusa uniforme fa sì che l'EPS abbia le caratteristiche di un piccolo assorbimento d'acqua, una buona conservazione del calore, un peso leggero, ecc. In quanto polimero ad alto peso molecolare, i metodi di schiumatura includono modellatura ed estrusione, che hanno ampi scenari di applicazione nella realtà. Ad esempio, il materiale del casco EPS utilizzato nei caschi da motociclista è l'applicazione delle sue proprietà di deformazione.
Quando si utilizza l'EPS come materiale tampone per il casco, la trasmissione dell'energia è relativamente regolare, raggiungendo un picco in circa 6 millisecondi. Quando il pilota non indossa il casco, può correre il rischio di un forte impatto sulla testa.
La densità dell'EPS è uno dei principali parametri di progettazione dello strato tampone del casco. L'EPS ad alta densità può svolgere un buon ruolo nel resistere alla trasmissione dell'impatto alla testa prima che l'impatto energetico raggiunga il limite; Se leggermente colpito, l'EPS con una densità inferiore ha maggiori probabilità di comprimersi e deformarsi, assorbendo ulteriormente l'energia dell'impatto e prevenendo danni come la commozione cerebrale causata dall'impatto.
Essendo la parte principale della struttura del casco, l'EPS può fornire un buon effetto ammortizzante in caso di forti impatti esterni, impedendo alla testa di subire un impatto diretto. Esistono tre colori di materiali EPS sul mercato: bianco, nero e grigio, di cui nero e grigio sono per lo più materiali importati. A causa del suo peso leggero e dei requisiti di bassa temperatura e del suo speciale processo di schiumatura, quando la nostra testa viene colpita, lo strato tampone all'interno del casco da equitazione può prolungare il tempo di trasmissione dell'energia dell'impatto alla testa di oltre 6 millisecondi, riducendo efficacemente il diretto impatto dell'energia di impatto esterna sulla testa del ciclista. È il materiale di imbottitura del casco più comunemente usato.
